4月13日,长安新能源完成了高达28.4亿元的A轮融资;同年4月,长安新能源披露开启B轮融资,计划融资30亿元。今年1月24日,长安新能源在B轮融资签约仪式上宣布最终募得资金49.773亿元,超计划融资近20亿元。最终,长安新能源通过两轮融资,募得资金接近50亿元。值得注意的是,在此轮融资完成后,长安汽车持股比例由48.95%稀释到40.66%,但仍为第一大股东。
此外,在2021年11月15日,阿维塔品牌正式发布。该品牌聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势,整合三方资源,共同打造了智能电动汽车技术平台(CHN),并致力打造高端智能电动汽车的全球品牌。其首款车型阿维塔11此前在广州车展发布,并且已经在工信部进行申报,据此前报道,新车将在今年第三季度实现首批量产交付。
阿维塔的前身实际上是长安蔚来,长安汽车、宁德时代持股比例分别是39.02%和23.99%,位居第一和第二,蔚来持股比例仅有1.13%,投资方中并没有华为的身影。华为发挥其ICT技术,与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节,为用户提供全栈智能汽车解决方案,实现电动汽车智能化水平。
阿维塔从某种程度上来说,是长安汽车主导,和其他投资人合伙创建的一个高端品牌,其最大噱头在于“华为造车”,这一点跟深蓝有很大不同。
深蓝定位全新数字纯电品牌,蕴含创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活四大品牌价值,象征探索、生命、科技、未来,是长安新能源战略转型迈出的重要一步。
作为深蓝品牌首款车型,C385已经发布,该车基于EPA平台打造,定位未来科技电动轿跑。根据官方信息显示,C385的车身尺寸为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm。动力方面,新车将提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成,其中纯电动车型预计将采用单电机后驱布局,最大功率可达到190kW,综合续航可达700km以上,综合电耗为12.3kWh/100km。
值得一提的是, C385将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器(高通8155芯片),这点跟阿维塔有所区别。
据长安汽车总裁王俊介绍,长安深蓝C385将于今年下半年上市。除此之外,全新微型车LUMIN将于4月22日正式发布,新车基于长安EPA0平台打造,定位“国民精品代步车”,将推出155km和210km两个续航版本;代号C673的全新车型也将在今年年内发布。
根据规划,长安品牌2025年目标将达到300万辆,新能源销量达到105万辆,渗透率为35%,比国内新能源汽车市场渗透率25%的目标值高10%。到2030年,长安品牌目标销量450万辆,新能源目标270万辆,渗透率达到60%。从目前不到5%的渗透率来看,长安在新能源赛道任重而道远。
写在最后:从竞争对手方面来看,蔚来、理想、小鹏等新造车势力格局已经显现,由传统汽车企业孵化出来的高端新能源品牌,发展势头也正猛。东风岚图、上汽智己、广汽埃安、吉利<a hre
《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》部署5项战略任务
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日前,由国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)正式发布,新规划指出:电动化、网联化、智能化作为发展方向,融合创新作为重点,从而推动我国新能源汽车产业的可持续发展。
规划还提出,到2025年,新车中纯电动乘用型车辆,降低平均电耗至12.0千瓦时/百公里,汽车新车销售中纯电新车占比要达到20%左右,高度自动驾驶方面要实现限定区域以及特定场景商业化应用。
到2035年,新销售车辆将以新能源汽车为主流,且公共领域用车也要实现全面电动化,在商业化应用上要实现燃料电池汽车,在规模化应用上实现高度自动驾驶汽车,从而促进节能减排,提升社会运行效率。
选车君观点:从新的规划来看,为尽早成为汽车强国,新能源汽车已经作为国家发展的战略方向。明确指出要在核心技术上实现重大突破,加大汽车安全性能,不仅如此,还要加快建设公共性平台以及无线通信网络的建设,推动北斗的应用。
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《规划》部署的5项战略任务中,提高技术创新能力,坚持整车和零部件并重排在首位。辛国斌介绍:“强化整车集成技术创新,提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力,推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。”
《规划》部署,要构建新型产业生态。辛国斌说:“以生态主导型企业为龙头,加快车用操作系统开发应用,建设动力电池高效循环利用体系,强化质量安全保障,推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。”
《规划》还部署,推动产业融合发展,完善基础设施体系,深化开放合作。辛国斌表示:“加快推动充换电、加氢等基础设施建设,提升互联互通水平,同时还要鼓励商业模式创新,营造良好使用环境。”
2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中,新能源 汽车 比例不低于80%。关于远期目标,辛国斌说:“到2025年,新能源 汽车 新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右。2035年,我国新能源 汽车 核心技术要达到国际先进水平,质量品牌要具备较强的国际竞争力。”
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