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所有的高铁车站都是不可以驾车进去站里接人的，除非您有法律和铁路规定的特殊情况或要求，车站才可以为您开通特殊通道，满足您的要求。如果有特殊情况可以去站长那里开具相关证明。
高铁情况比较特殊，因为车速快，站台是全封闭的，管理比较严，同时高铁停车时间很短，通常只停靠1、2分钟时间，不允许送客人员上车，所以对外不卖站台票。
一、增设私家车停车场：出站口正对面的停车场调整为私家车停车场，方便私家车主接人。这里足足有87个停车位，完全可以解决私家车临时停放的问题。
二、私家车主走接人通道，可以扫码停在进口和出口处的两个临时停车场停放车辆，半小时以内免费，但是超过6小时交警将强制拖车哦！不过，如果停放时间超过4小时或是停车过夜，售票厅北侧的P3停车场收费会便宜一些，5-24小时收费30元。
三、出租车则显得更人性化了。出站口左侧不到十米的距离，就是出租车的候客点。
四、而对于乘坐公交车和客运班车的人来说，高铁西站的设施也进行了改善。出站口右侧的乘客通道加装了长长的遮雨蓬，可以直达公交站台和万华汽车站的售票厅。
到车站站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日使用一次有效。
对经常进站接着旅客的单位，车站可以根据需要发售定期站台票。定期站台票可按实际需要分为季票或月票。
季度站台票的式样和价格由国务院铁路主管部门统一制定。月度站台票式样和价格由铁路局自定，价格应不少于每天一次。
随同成人进站身高不足1米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可以不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款。
遇特殊情况，站长可以决定暂停发售站台票。
以上内容参考：百度百科-站台票
高铁有站台票。站台票即火车站站台票，早期又称月台票，最早于1830年产生于英国。我国铁路票证起源于民国时期，新中国成立后特别是改革开放以来，通过扩大尺寸、添加图案，铁路票证承载了更多的信息和文化内涵，也培育出一个相对固定的收藏群体。改革开放后，中国铁路人意识到，站台票不仅可以作为一种迎送旅客进出站的票据凭证，而且还可以承载更多的信息，于是站台票逐渐开始由卡片式到大幅彩色画面的印刷品转变。
站台票发行
1830年，英国开通了从利物浦到曼彻斯特之间的旅游运输线，人们在发售钢箔火车票的同时，还专门印制了带有纪念意义的“送亲月台证”，这就是站台票的雏形。从此以后，站台票就伴随着铁路事业的发展，成为了世界铁路史上一道最引人注目的风景。1910年，我国东北地区的中东铁路开始使用首张站台票，从那时到上世纪80年代，中国铁路站台票一直沿用着与铁路常用客票相似的卡片站台票。
作用
便于进站接送旅客，车站应积极发售站台票。对确有需要的单位，可发售定期站台票。定期站台票可按实际需要分为季票和月票。季度站台票的式样和价格由国务院铁路主管部门统一制定。月度站台票的式样和价格由铁路局自定，价格应不少于每日一次。
站台票式样及调整收费标准
（1）新站台票的规格为150毫米×60毫米，顺序号码由00001～10000号循环，每1万号附记汉语拼音A、B、C?符号。并在发售站名前冠以铁路局局名首字。
（2）新站台票以128克铜版纸印刷，彩色胶印，票面正面图案要反映祖国各地美好河山、名胜古迹或改革开放的建设成就等，背面可印制旅行常识、简明时刻等。具体画面设计由各局自定，报部备案。
（3）新站台票收费标准每张调整为100元。发售站台票应加盖日期、车次戳。
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